KL støtter, at regeringen tager hul på at forbedre energi- og miljøstandarder for taxakøretøjer.. KL hører fra berørte kommuner, der har forsøgt at indgå frivillige aftaler med taxibranchen, at de fornemmer, at branchen afventer et lovkrav, inden de ønsker at binde sig. Der er altså behov for at presse på fra centralt hold på området.
KL finder det positivt, at transportministeren foreslår, at transportministeren får hjemmel til at stille krav til miljøegenskaber og energieffektivitet for taxakøretøjer.
Forslaget om C-mærkede biler er dog for uambitiøst. Kravet til energieffektivitet skal minimum være A/B energimærkede taxibiler. Kravene bør desuden revideres minimum hvert 2. år. Forslaget om at man løbende revurderer i takt med teknologiudviklingen er for upræcist.
Kravene til miljøegenskaberne er umiddelbart tilfredsstillende. Ministeren bør dog supplere med et krav om principgodkendelse og vedligeholdelse af filtre (eller anden filterteknologi) i overensstemmelse med Færdselsstyrelsens kravspecifikation.
Kommunalbestyrelserne/Storkøbenhavns Taxinævn bør bemyndiges til at stille de nævnte miljø- og energikrav i forbindelse med uddeling af taxilicenser.
KL mener, at afgiftssystemet for taxikøretøjer bør ændres, så de ”grønne” (A/B energimærkede) køretøjer favoriseres i forhold til de økonomiske konsekvenser for køretøjets ejer.
Lovforslaget fokuserer på krav til nyanskaffelser af taxier. KL foreslår, at der også stilles krav om f.eks. eftermontering af partikelfiltre på den eksisterende flåde af taxier.
KL savner også tiltag, der kan fremme brug af andre bæredygtige køretøjer i taxaranchen – f.eks. elbiler.
Taxameterkonstruktionen bør også ændres, så den fremmer en mere energirigt kørestil (eco-driving).