Gladsaxe Kommune indkøbte i maj 2009 fire person el-biler og forventer at modtage en el-lastbil i slutningen af august måned, som skal indgå i flåden af kommunens biler. Projektet har som sit hovedformål at give kommunen erfaringer med miljømæssige, økonomiske, tekniske og brugsmæssige aspekter af el-biler i flåden. Erfaringerne skal bruges til at beslutte, om der skal være hel eller delvis overgang til el-biler på sigt. Projektet har fået tilskud fra Energistyrelsen, som efter nærmere angivne intervaller skal have oplysninger om brug og brugermønster.
Projektbeskrivelse
Kommunen råder over et betydeligt antal biler til transport hos hjemmeplejen, den centrale administration, driften af kommunens tekniske forvaltninger og de enkelte institutioner. Overgang til brug af el-biler i denne flåde vil være en miljø- og klimaforbedring i sig selv. Men kommunens adfærd og erfaringer med el-biler har også betydning som eksempel for ansatte, borgere og virksomheder i Gladsaxe som helhed. Mange af kommunens forvaltninger er positivt indstillet på at anskaffe og bruge el-biler, vel vidende at disse teknologisk ikke fuldt ud kan sammenlignes med traditionelle biler endnu med hensyn til præstationer, drift og rækkevidde.
Det er vigtigt, at kommunen får erfaringer med el-biler til forskelligt brug og i forskellige sammenhænge. Kommunen har derfor søgt og fået et tilskud på ca. 970.000 kr. via Energistyrelsens ordning om tilskud til flådeejere, der anskaffer el-biler. Bilerne vil indgå i flåden på følgende måde:
Proces
Indkøb af el-bilerne
Kommunen afhentede 13. maj 2009 fire norske el-biler af mærket Think City hos Nellemann i Roskilde og forventer, at den sidste, en ladvogn til Driften, ankommer i slutningen af august måned. Think City bilerne er små personbiler på hvide plader med to siddepladser. Ladbilen vejer 3500 kg og skal bruges i den daglige drift i kommunens gartnerafdeling.
Ladefaciliteter og dataopsamling
Der opstilles ladestandere til bilerne, hvor standpladsen er udendørs parkering eller opsættes stikdåse tæt på bilen, hvor bilen normalt holder i forhold til den daglige drift. Ladestanderne forsynes med en separat el-måler med automatisk datalogning af elforbruget og tidspunkter for opladning, så forbrugsmønstret kan kortlægges og dokumenteres.
Energistyrelsen forsyner på et senere tidspunkt bilerne med GPS og datalogningsudstyr, hvor der bl.a. registreres energiforbrug i form af start- og sluttidspunkt for opladning, kørselsmønster etc. Der skal bl.a. ske kvartalsvise indberetninger til Energistyrelsen om brugererfaringer og forsøgets fremdrift.
For hver bil udpeges en ansvarlig supervisor, der har ansvaret for at tjekke, at procedurer for brug og kørsel med bilerne følges og at løse eventuelle problemer, der opstår ved brugen.
Information og promovering
-
Personbilerne demonstreres for borgere og andre interesserede, mindst én gang årligt, f.eks. på kommunens miljødag, hvor der kan blive lejlighed til at køre i bilerne og diskutere erfaringer med den ansvarlige supervisor for hver bil.
Status/resultat
De forventede resultater modsvarer formålet med følgende punkter:
-
Tekniske erfaringer vedrørende el-bilers teknologi, ladefaciliteter med dataopsamling, opladningsprofiler, brugs- og køremønster, holdbarhed, servicebehov samt økonomiske forhold.
Finansiering
Projektet har fået støtte på ca. 970.000 kr. via Energistyrelsens ordning om tilskud til flådeejere, der anskaffer el-biler, jf. bekendtgørelse nr. 1142 af 28. november 2008. Derudover udgør kommunens egenfinansiering 800.000 kr.
Den samlede udgift til projektet på 1.770.000 kr. dækker merudgiften til anskaffelse af el-bil i forhold til traditionel bil, leasing af batteri, køb af ladeudstyr, konsulenthonorar, projektorganisering og information.
Kontaktperson
Navn: Kim Weinholt Jensen
Mail: tmfkwj@gladsaxe.dk
Tlf: +45 39 57 59 22